Улучшение показателей производственно-хозяйственной деятельности транспортных компаний связано с эффективностью использования подвижного состава, уменьшением количества ремонтов и простоев автомобилей. В статье рассмотрено, как с помощью диаграммы Парето выявить причины ремонтов, определить риски и основные корректирующие действия, направленные на минимизацию простоя техники и, как следствие, снижение затрат автотранспортной компании.

Диаграмма Парето как инструмент анализа и контроля

Диаграмма Парето (названная в честь итальянского экономиста В. Парето (1845–1923)) — это статистический метод анализа и контроля, применяемый в производственно-хозяйственной деятельности предприятия и предназначенный для выявления главных причин успехов и достижений, а также нежелательных результатов деятельности: дефектов, поломок, ошибок, ремонтов, возврата продукции, потерь и затрат. Кроме того, диаграмма Парето может отражать причины проблем:

• при эксплуатации транспорта и оборудования (станков, агрегатов, инструментов);

• с эффективностью труда персонала в разрезе смен, бригад, возрастов, квалификации и опыта работы;

• при расходовании сырья и материалов;

• в методах организации работ и т. д.

Суть диаграммы Парето заключается в статистической закономерности под названием «закон 80/20». Согласно ей, если количество дефектов принять за 100 %, то 80 % из них происходит приблизительно из-за 20 % всех возможных причин. Это значит, что для достижения экономической целесообразности достаточно исключить 1/5 часть причин, которые приносят наибольший ущерб.

Стоит сказать о том, что диаграмму Парето применяют также и в противоположных случаях, когда положительный опыт работы отдельных подразделений организации хотят внедрить на всем предприятии. С ее помощью выясняют основные причины успехов.

Основные показатели эффективности использования подвижного состава автотранспортного предприятия

Работа автомобиля на линии — это выполнение перевозок грузов, пассажиров, иной автотранспортной работы, итогом которой являются получение выручки и извлечение дохода. Помимо переменных расходов, зависящих от часов работы автомобилей и пройденных километров пробега (топливо и ГСМ, автошины, ФОТ водителей при сдельной оплате труда, плата за проезд по автодорогам и др.), автотранспортная компания имеет значительную сумму постоянных расходов, не зависящих от объема оказанных автотранспортных услуг.

Постоянные расходы связаны:

• с ремонтом автомобилей;

• арендой помещений;

• снабжением зданий, гаражей, ремонтных боксов энергетическими ресурсами;

• выплатой заработной платы работникам с повременной оплатой труда;

• уплатой транспортного налога, налога на имущество;

• охраной, управлением предприятием.

Чем больше доля постоянных расходов в себестоимости единицы транспортной работы, тем выше стоимость машино-часа, километра пробега, перевозки тонны груза (при сдельных расценках). При высокой доле постоянных расходов в выручке компания проигрывает на конкурентном рынке автотранспортных услуг. Именно поэтому она должна контролировать постоянные расходы, весомой частью которых являются затраты на ремонт техники.

Производственно-хозяйственная деятельность автотранспортного предприятия характеризуется комплексом показателей. Степень использования подвижного состава характеризуют следующие из них:

• коэффициент технической готовности;

• коэффициент выпуска автомобилей на линию;

• коэффициент загрузки транспорта.

Данные показатели являются первичными характеристиками транспортного процесса. Транспортные компании стремятся повышать их значения, поскольку они характеризуют степень загруженности автотранспортной техники.

Применение диаграммы Парето как инструмента анализа и контроля эффективности использования подвижного состава автотранспортного предприятия позволяет выявить и наглядно представить факторы, влияющие на нахождение техники на ремонте, и скоординировать усилия для успешного снижения количества машино-часов простоя.

Анализ работы автотранспортного предприятия с использованием диаграмм Парето

То, как использовать диаграмму Парето для анализа причин неисправностей автомобилей и причин их простоя, лучше рассматривать на примере. Предположим, что нам нужно выполнить анализ эффективности использования автотранспорта с применением диаграмм Парето для автотранспортного предприятия «Рекорд» по итогам работы за первое полугодие 2024 г.  Парк этого автотранспортного предприятия составляет 320 ед. автотранспортной техники.

На автотранспортном предприятии «Рекорд» техническое обслуживание и текущий ремонт автотранспорта выделены в отдельный подпроцесс бизнес-процесса «Управление автотранспортом», по которому ведутся непрерывный мониторинг и фиксация статистических данных при заезде автомобиля в ремонтный бокс и постановке его на ремонт.

Формирование данных для диаграмм Парето

Для того чтобы построить диаграммы Парето, сформируем несколько таблиц.

Исходные данные для табл. 1 отобраны из локальной информационно-управляющей системы предприятия «1С:ERP. Управление предприятием» (интерфейс по бизнес-процессу «Управление автотранспортом»). Это:

• число неисправностей по группам работ (столбец 3);

• количество машино-дней простоев техники на ремонте в разрезе групп работ / неисправностей в составных частях автомобиля (столбец 5);

• объем работ (трудоемкость), необходимый для устранения неисправностей (столбец 6).

Так, по данным табл. 1, во всем подвижном составе автотранспорта в первом полугодии 2024 г. было обнаружено 497 дефектов, подлежащих ремонту. Объем работ, необходимый для устранения неисправностей, составил 3050 машино-дней.